膠東機場全稱為“青島膠東國際機場”，運行等級為4F，這是機場等級標準的等級，可起降空客 A380、波音748等目前機型，與北京首都國際機場、上海浦東國際機場、廣州白云國際機場、成都雙流國際機場、桂林兩江國際機場、西安咸陽國際機場等11個機場等級相當。目前正在建設之中，預計2019年竣工驗收。華全柴油發電機組憑借的質量和的技術，成為機場建設的主要電力保障。

　　

膠東機場俯瞰效果圖

　　據 設計工程師介紹：青島膠東國際機場的整體設計呈海星狀，“海星”造型優美而 ，突出了青島的海洋優勢。設計中的五個指廊夾角較小，符合機場的運行要求， 使旅客到 遠的登機位也很快捷，相互轉機便利。該方案采用集中盡端式構型、放射式指廊，設置近機位71個，安檢區距 遠登機口650米， 兩項指標在國內同規模航站樓中突出，中轉流程高效便捷。采用陸側擴展模式，集約高效，節省投資，提高投資效益；遠期發展自由，擴展靈活，適應性強。“海 星”造型，關聯青島地域文化；遠期“齊”字總體布局，回應齊魯悠久文明。方案整體體現了“現代時尚、舒適便捷、綠色環保、文化傳承”的設計理念。

　　青 島新機場將形成集航空、鐵路、公路、城市、軌道等多種交通方式于一體的綜合樞紐，實現暢通、便捷、高效交通集疏。通過對區域經濟發展和民航業務增長需求的 測算，按照民航局“十二五”規劃對青島新機場的定位，預計青島新機場2025年年旅客吞吐量將達到3500萬人次，貨郵吞吐量50萬噸，飛機起降30萬架 次，高峰小時航班起降104架次；遠期（2045年）可滿足年旅客吞吐量5500萬人次、終端6000萬人次，貨郵吞吐量100萬噸，飛機起降45萬架 次，高峰小時航班起降136架次。

　　

機場外圍效果圖

　　山 東華全動力股份有限公司，在發展中，確立了“打造國際能源”的發展目標，一直以來，走生產柴油發電機組路線，內外兼修，成就得到了市 場的認可。對內，山東華全努力抓科研，抓生產，研發新的技術，在保障產品質量和壽命的同時，提高機組性能，穩定發電效果。同時，華全公司尤為重視環保，在 柴油發電機組節能環保方面加大科研力度，逐步研發出耗油低、排放量小，節能降噪的新型技術，運用于產品的生產，得到了實踐的驗證。對外，山東華全動力積極 深入市場，積極參加不同規模的營銷展會，并受到中東電力展的邀請，走出國門，在世界的動力機械舞臺上進行技術交流。不僅將自己的先進技術推廣出去，同時也 吸收國際的先進技術和設計風格，及時更新，及時創新，緊跟行業發展節奏，走創新發展路線，成為科技興企的排頭兵。

　　

　　技 術，使用效果就穩定。華全正是憑借精湛的技藝， 的產品質量，穩定的發電效果，以及超長的使用壽命得到了市場的廣泛贊譽。截止目 前，華全曾經為水利工程、道橋施工、電站建設、軍隊通訊保障、人民法院、公安機關等重要的 工程項目和機關單位提供過的發電機組產品，并成為長期的 合作伙伴。

　　用心做好機組，用質量做品牌，用服務開拓市場。華全，就是這樣一絲不茍，腳踏實地。用質量和信譽開拓了走向世界的市場疆域。

　　更多華全資訊請關注：http://www.gtddz.com/